軸承蠕變是滾動(dòng)軸承常見的一種損壞形式，蠕變現(xiàn)象往往是會(huì)根據(jù)溫度的升高而加劇，這種情況的產(chǎn)生也是與多方面因素相關(guān)的，具體怎樣進(jìn)行，還需要根據(jù)具體軸承損壞情況去分辨，軸承的損壞軸承進(jìn)而判斷軸承要怎么進(jìn)行處理，今天小編就來大家聊聊軸承蠕變的原因，在了解原因之前，現(xiàn)在要知道軸承蠕變指的是什么。
　　

　　一、滾動(dòng)軸承蠕變

　　
　　滾動(dòng)軸承蠕變指的是在軸承的配合面上產(chǎn)生間隙時(shí)，在配合面之間相對(duì)發(fā)生滑動(dòng)而言。發(fā)生蠕變的配合面呈現(xiàn)出鏡面光亮或暗面，有時(shí)也帶有卡傷磨損產(chǎn)生。
　　

　　1、滾動(dòng)軸承蠕變主要形式

　　

　?、贊L動(dòng)軸承內(nèi)圈蠕變

　　
　　是指軸承內(nèi)圈與車軸通過過盈配合固定，防止內(nèi)圈相對(duì)車軸發(fā)生滑動(dòng)。但是，一旦不能保持適當(dāng)?shù)倪^盈量，內(nèi)圈和車軸的配合面產(chǎn)生間隙，內(nèi)圈就會(huì)相對(duì)車軸而滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為內(nèi)圈蠕變。
　　

　?、跐L動(dòng)軸承外圈蠕變

　　
　　是指滾動(dòng)軸承在使用過程中，存在外圈相對(duì)于軸承座發(fā)生緩慢旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，稱為外圈蠕變。外圈蠕變會(huì)引起軸承座或者外圈的磨損以及磨損顆粒進(jìn)入軸承內(nèi)部，導(dǎo)致軸承發(fā)生不良。
　　

　　2、影響滾動(dòng)軸承內(nèi)圈蠕變的因素

　　
　　在內(nèi)圈發(fā)生蠕變的初期階段，未發(fā)現(xiàn)軸承有急劇的溫度上升，軸承溫升與內(nèi)圈蠕變速度沒有直接關(guān)系。同時(shí)，內(nèi)圈蠕變速度增大至旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，軸的內(nèi)圈配合面磨損會(huì)加劇。弄清了軸承在這種狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)，將會(huì)因軸承的內(nèi)部損傷，潤(rùn)滑狀態(tài)老化以及軸承的中心線不重合而導(dǎo)致軸承溫度上升。
　　
　　雖然在內(nèi)圈蠕變的初期階段，軸承溫度不會(huì)急速上升，但隨著蠕變的發(fā)展，內(nèi)圈達(dá)到旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，數(shù)據(jù)就可能會(huì)發(fā)生燒損。因此，要防止蠕變發(fā)生，軸承內(nèi)圈和軸之間保持適當(dāng)?shù)倪^盈量是非常重要的。同時(shí)，要防止軸承的發(fā)熱損傷，裝備可靠性高的軸承溫度監(jiān)控系統(tǒng)也是至關(guān)重要的。

　　二、滾動(dòng)軸承蠕變的原因

　　

　　1、造成滾動(dòng)軸承內(nèi)圈蠕變的原因

　　
　?、贉囟龋瑴囟壬?，穩(wěn)態(tài)蠕變速率增大，
　　
　?、趹?yīng)力，穩(wěn)態(tài)蠕變速率隨應(yīng)力增大而增大，
　　
　?、埏@微結(jié)構(gòu)的影響，蠕變是一種對(duì)顯微結(jié)構(gòu)比較敏感的性能指標(biāo)。氣孔 晶粒尺寸 玻璃相等都對(duì)蠕變性能有很大的影響。
　　

　　2、造成滾動(dòng)軸承外圈蠕變的原因

　　
　?、倥浜祥g隙的影響，配合間隙減小時(shí)，蝙變力矩減小，蠕變發(fā)生變得困難。
　　
　?、跐L動(dòng)體個(gè)數(shù)的影響，蠕變力矩隨著滾動(dòng)體個(gè)數(shù)的增加而減小。這是由于滾動(dòng)體個(gè)數(shù)增加使得滾動(dòng)體載荷變小，從而抑制了外圈的局部變形。
　　

　　3、外圈壁厚的影響

　　
　　考慮提高外圈的剛性來抑制蠕變的發(fā)生，外圈壁厚(與滾動(dòng)體直徑之比)的影響會(huì)隨著外圈壁厚的增加蠕變力矩減小，蠕變發(fā)生變得困難。
　　
　　以上就是關(guān)于什么是滾動(dòng)軸承蠕變及造成軸承蠕變的原因分析講解，總的來說蠕變是一種不好的現(xiàn)象，是一種故障，是需要進(jìn)行解決的，如果不解決的情況下是會(huì)影響正常使用的，所以我們要知道造成這種現(xiàn)象的原因，并對(duì)其進(jìn)行解決，從而保證正常安全的使用。